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商品訊息簡述:
「海外疫情增」升一級開設 陳時中：續接指揮官
考量義大利新冠肺炎疫情擴大，指揮中心宣布將義大利，提升旅遊疫情建議等級到第三級，28日起從義大利入境者，需14天居家檢疫，另外中央疫情指揮中心，提升至一級開設，陳時中強調，是考量國外疫情爆發，才會這麼做屬於「超前部署」。
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中：「也謝謝行政院對我的信任，這樣任我繼續當指揮官。」
中央疫情指揮中心提升一級開設，行政院長蘇貞昌權力下放，指揮官依舊是陳時中，整個團隊也原班人馬，只不過大家很好奇，早不升，晚不升，是因為疫情真的HOLD不住嗎？敵不過輿論壓力嗎？
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中：「這一級開設應該是屬於，一個超前的部署，因為現在我們社區傳播危機，仍然相對低，還是定位在有零星的社區感染。」
智能互動杯即便已經有三起家族群聚，指揮中心始終定調，為「零星社區感染」，但考量國際確診快速爆增，我國目前境外移入，和本土個案已經各半，的確有社區傳染前兆，因此升級更能加強部會整合。
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中：「國外的疫情這樣三級跳，五天就可以有成千的病例出來，所以能夠整合部會一起合作。」
一級開設，指揮中心除了宣布，3/1起成立地方官懷服務月野理紗中心，也會加強三大面向，包括強化橫向聯繫、中央與地方合作、從邊境到居家進行整合，讓檢疫、隔離效率提高，已及加強醫院部屬，提前準備應變狀況，在3/1前每天可增加，到2450例的檢驗量能。
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中：「加強醫院提前的準備，準備裡面就是在應變的情況之下，可以很迅速的清佐佐木明希空病房，能夠有更多隔離病房的使用。」
另外考量義大利，新冠肺炎疫情擴大，提升旅遊議情建議等級到第三級警告，提醒民眾非必要別到義大利，且28日起從義大利入境者，得居家檢疫14天，要防堵疫情拒之國門外。
《TVBS》提醒您：
因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：
「一不」：開放空間不用戴口罩
「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩
到底哪裡能飛？ 無人機飛行區域圖資未出爐
隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年松岡千菜上路。
無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。
上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。
指導老師vs.學生：「一二三無人機！」
伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。
大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」
記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」
平板上設計連續指令，無情趣內衣褲哪裡買人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。
中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」
無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。
民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」
9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。
無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」
未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。
無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」
民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是潤滑液找阿曼達買綠色的還是紅色的。」
隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。
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